Die Farbcodes helfen, das Rohmaterial auseinander zu halten
Eine der aus dem Vollen zerspante Speichen fällt aus der Drehaschine...
...und wird gesammelt, bevor es zur Weiterverarbeitung geht.
Eine Speiche mit fertigem Gewinde
Wo gearbeitet wird, fallen Späne
Rohmaterial
Eine Nabe entsteht
Die Speichenlöcher werden entgratet
Eine Seite ist fertig
In Reih und Glied
Der benachbarte Machine-Shop wurde von Clints Vater hochgezogen. Hier werden auch jede Menge "Nicht-"MTB Produkte gefertigt.
Unglaublich viele...
...Maschinen...
stehen in der großen Halle.
Unmengen von Maschinen stehen in jeder Ecke
Zwischenschritt in der Fertigung
Eine Fräse mit automatisierter Materialzufuhr...
...bis hin zu rustikalen Dinosauriern...
...und grobem Materialzuschnitt...
und überall "Feeder" – hier gibt es alles zu sehen.
...da fallen Späne.
Hier entstehen...
...unter Erodierung...
...Zahnring...
...und Sperrklinken für die unverwechselbare i9 Geräuschkulisse. Aus jedem "Loch" fällt eine Klinke.
Ein Erodierdraht
Was vom Erodieren übrig bleibt, wird dem Recycling zugeführt
Die fetten i9 Speichen werden in eine Vorrichtung gefädelt, mit der sie dann...
...in das Bad getaucht werden.
Endkappen werden aus dem Bad geholt
Abspülen
Zeitplan beim Anodisieren
Welche Farbe darf's heute sein?
Regenbogen!
Das große Farb-Portfolio ist unter anderem wegen der Anodisierungs-Abteilung...
...zwei Türen weiter möglich.
Ob Aluminium oder...
...Carbonfelgen – hier gibt es jede Menge Grundmaterial für den Laufradbau.
Hornbrille? Check. Vollbart? Check. Glaubwürdig!
In dieser Abteilung werden alle i9 Laufräder eingespeicht...
...egal für welchen Einsatzbereich.
Endkappen bereit zur Montage
Ein Bike von "Zee Germans" ist auch mit unter den Mitarbeiter-Bikes
Farbenspiel in den fertigen Laufrädern
"Artsy"
Wunderschöne Rennradnabe
Goldiges Stückchen
Präzision ist wichtig für ein haltbares Produkt
So finden sich etliche Messinstrumente...
...verschiedenster Art...
...in der Qualitätskontrolle.
Clint Spiegel – Passion für gute Produkte
Neben dem Firmen-Pumptrack...
...baut Clint noch eigenes Gemüse an.
Mitarbeiter Joe Haley demonstriert den Pumptrack
Stickerwall
Das mit dem Bestickern hört bei Bikern nie auf
Ein altes Plattencover diente als Inspiration. Immerhin war es ähnlich farbenfroh wie die Laufräder von i9 jetzt noch sind.
Wenns das mal nicht retro ist!
Das nenne ich mal einen Dachträger! - Kurz vor Feierabend rollten diese Jungs auf den Hof, um noch ein paar Bikerkollegen für anstehende Tour abzuholen.
NICA steht für National Interscholastic Cycling Association - Mit diesem Programm werden in den USA High-Schools im Bikebereich unterstützt.
You'd look hotter in a helmet.
Eine aufgeschnittene Nabe zeigt Zahnring und die Gewindegänge für die Speichen, welche Nippel überflüssig macht
Alle Mitarbeiter sind Vollblutmountainbiker und dementsprechend hängen überall Startnummern an den Wänden
Jens Staudt, Baujahr 1981, ehemaliger Spessarträuber und jetzt Neigschmeckter im Süden.
Als Diplom Kommunikationsdesigner und absoluter Zweiradfanatiker, hat er mehr und mehr seine Leidenschaft als Fotograf entdeckt.
Auf MTB-News kümmert er sich um Gestaltung und Tests. Sein Schwerpunkt liegt hier in der kompromisslosen Analyse von Geometrien und Fahrwerken. Wenn ein Teil bei ihm hält, dann kann man das Produkt getrost kaufen.
Instagram: @jensstaudt
Hinter die Kulissen von Bikefirmen schauen ist immer spannend: Insbesondere, wenn es traditionsreiche Unternehmen sind, die sich über die Jahre hin weiter entwickelt haben und jeder in der Firma ein Vollblutbiker ist. Diese Punkte werden beim Edel-Laufrad-Anbieter Industry Nine voll erfüllt. Wenige Autominuten entfernt von Cane Creek (hier zum Hausbesuch) beginnt die Firma vor rund 20 Jahren ihre Bikelaufbahn als Lieferant von Bauteilen der ersten RockShox Gabeln. Qualität und verlässliche Funktion stehen für den Eigner Clint Spiegel an oberster Stelle und so erstaunt es nicht, dass von der Fertigung des Nabenkörpers über die Speichen bis hin zum Anodisierungsbad und Laufradbau viele wichtige Produktionsschritte vor Ort ausgeführt werden.
#Das nenne ich mal einen Dachträger! - Kurz vor Feierabend rollten diese Jungs auf den Hof, um noch ein paar Bikerkollegen für anstehende Tour abzuholen.
#NICA steht für National Interscholastic Cycling Association - Mit diesem Programm werden in den USA High-Schools im Bikebereich unterstützt.
Was mich persönlich viel mehr abschreckt, sind die gesalzenen Preise. Über 1200 $ für einen LRS mit Alufelgen ist schon heftig! Die Diskussion über Aluspeichen finde ich unnötig und keineswegs hilfreich. Es kommt viel mehr auf eine materialgerechte Konstruktion und optimale Verarbeitung/Qualität der einzelnen Komponenten, als auf minimale und dazu theoretische Unterschiede der verwendeten Materialien an.
Wenn man das alles beachtet, kann man eigentlich einen beliebigen Materialmix hernehmen, wie es eben ins Konzept passt. Und wenn man das nicht tut, kann auch ein Laufrad mit Stahlspeichen frühzeitig ermüden/kollabieren/aufgeben. Carbon galt als "Schwierig" und "exotisch", trotzdem kann man heute praktisch ein ganzes Rad aus dem zeug basteln, wenn man es den Anforderungen entsprechend einsetzt. Trotzdem wird es auch weiterhin Räder aus Titan, Alu und Stahl geben, das verwendete Material ist viel mehr eine persönliche Geschmacksfrage, als eine Frage nach dem "besten Material".
"Is your drive mechanism user serviceable?
Our near-instant engagement mechanism is not magic, but rather built on solid mechanical principles. Having said this, it is assembled in our facility under highly controlled conditions by persons intimately familiar with its operation. Disassembly by the end user is possible, and fairly easy with the proper tools. To a skilled and versatile mechanic, it will present no problems, especially once we have published an exploded view and service instructions. In the immediate meantime, we recommend contacting Factory Technical Assistance for rear hub service. Hubs that experience failure after unauthorized service can of course be repaired, just not under warranty."
Will heissen, es gibt (noch) keine "service instructions", bei Bedarf muss das Laufrad zurück zu dem coolen bartigen mit der Hornbrille nach Asheville.
Für san andreas:
"I love Industry Nine! Can I get a sticker?
We typically have piles of stickers on board our demo and dealer support van, so if you're lucky enough to cross paths ask for some stickers!
If not, please send in a SASE to our physical address in Asheville, NC with "Sticker Request, Attn Jon" as the addressee.
We require a pre-stamped envelope to fulfill your request."
Jopp... Ich bekomme einfach nur Kopfschmerzen, wenn hier ein bewährtes Produkt in dem offensichtlich viel Erfahrung und Herzblut steckt mit Halbwissen aus vollster Überzeugung zerredet wird...
die frage ist halt, wie oft sich so ein 1200$ richtig "bewähren" muss...
120 Einrastpunkte sind geil (besonders beim langsamen, technischen Sich-den-Weg-bahnen), die Farben rocken sowieso. Sticker gab es übrigens auch dazu und Videos bzw. Anleitungen für den Service existieren mittlerweile ebenfalls.
Läuft und sieht in Bewegung aus wie das Glücksrad.
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