Tipp: du kannst mit der Tastatur blättern
Die erste Version des Banshee mit einer RockShox Pike
Die erste Version des Banshee mit einer RockShox Pike - und Fox Float X
Darauf folgte die Marzocchi 55 CR
Darauf folgte die Marzocchi 55 CR
In der neusten Version arbeitet jetzt eine X-Fusion Vengeance HLR
In der neusten Version arbeitet jetzt eine X-Fusion Vengeance HLR
CFK-Steinschlagschutz
CFK-Steinschlagschutz - Marke: Eigenbau
Zugverlegung mit zwei Kabelbindern
Zugverlegung mit zwei Kabelbindern - so schleift nichts am Rahmen
Aktuell sorgt eine Shimano Zee für mächtig Verzögerung
Aktuell sorgt eine Shimano Zee für mächtig Verzögerung - demnächst könnte jedoch auf eine XT umgerüstet werden
Für ein gutes Ansprechverhalten kommen Huberbuchsen zum Einsatz
Für ein gutes Ansprechverhalten kommen Huberbuchsen zum Einsatz
Hometrails im flachen Münsterland
Hometrails im flachen Münsterland - Spaß macht es trotzdem
Ausflug mit dem Banshee Rune in den Schwarzwald
Ausflug mit dem Banshee Rune in den Schwarzwald

Das Banshee Rune von IBC-User Raesfeld wurde im Laufe der Zeit immer weiter an den persönlichen Einsatzbereich angepasst. Vor allem beim Fahrwerk wurde viel experimentiert und optimiert. Dazu kommen schöne Detaillösungen wie der selbstgebaute Steinschlagschutz aus CFK und die interessante Zugverlegung. Viel Spaß mit diesem Bike der Woche.

Bike der Woche

Banshee Rune von IBC-User Raesfeld

MTB-News.de: Hallo Raesfeld, im Fotoalbum kann man die kontinuierliche Weiterentwicklung deines Bikes gut nachverfolgen. Du hast viel mit dem Fahrwerk experimentiert und einige interessante Detaillösungen entwickelt. Wie ist es zu deinem Bike gekommen, das wir heute als Bike der Woche vorstellen?

Ich habe mir den Rahmen mit Fox Float-X Dämpfer im Sommer 2014 gekauft. Viele (leichte) Parts habe ich von meinem vorherigen Rahmen (X-Tension XPZ) übernommen. Zunächst waren viele rote Parts am Bike. Pedale, Vorbau, Lenker, Sattelklemme und verschiedene Kleinteile.

Die anfangs verbaute Pike hat nach dem ersten Bikeparkbesuch die Segel gestrichen, sodass ich eine stabilere Gabel wollte. Ich habe mir dann die Marzocchi 55 CR gekauft. Aufgrund der orangenen Standrohre mussten die roten Parts weg. Seitdem sind alle Anbauteile in Schwarz gehalten.

Mit wachsendem Wissen um Federelemente war ich irgendwann so neugierig, dass ich mir den Cane Creek Double Barrel gekauft habe. Nach den ersten Touren stand fest: der Fox geht in Rente. Mit der Marzocchi war ich leider nie wirklich zufrieden. Federkennlinie und Ansprechverhalten waren trotz intensiver Servicearbeiten nie auf hohem Niveau. Irgendwann hatte ich die Nase voll und habe mir eine fast neue X-Fusion Vengeance HLR mit Luftfeder gekauft. Zum Biken in steilem Gelände ist eine Luftfeder aber leider Käse. Also: noch eine zweite Vengeance mit Stahlfeder gekauft und das Beste aus beiden zur Traumgabel kombiniert.

Die letzte Änderung/Ergänzung betrifft den Dämpfer. Da das Gewicht des Rune ohnehin schon nicht mehr vorzeigbar war, habe ich mir als Sahnehäubchen noch einen Stahlfederdämpfer geleistet. Der X-Fusion Vector HLR Coil wechselt jetzt munter mit dem Cane Creek den Platz. Je nach Lust und Laune.

Die erste Version des Banshee mit einer RockShox Pike
# Die erste Version des Banshee mit einer RockShox Pike - und Fox Float X
Darauf folgte die Marzocchi 55 CR
# Darauf folgte die Marzocchi 55 CR
In der neusten Version arbeitet jetzt eine X-Fusion Vengeance HLR
# In der neusten Version arbeitet jetzt eine X-Fusion Vengeance HLR

Worauf hast du beim Aufbau deines Bikes besonders geachtet?

Das Wichtigste an meinem Bike ist, dass es solide und wartungsarm ist. Dabei sollen die Federelemente gleichbleibend auf einem hohen Niveau arbeiten. Mit der X-Fusion Kombination ist mir das gelungen. Der CC DB zickt hin und wieder, besticht aber mit hervorragender Performance und bleibt deshalb am Bike. Gerade auf sehr rumpeligen Abfahrten möchte ich mich voll und ganz auf den Fahrspaß und die Fahrtechnik konzentrieren. Ich möchte nicht permanent über das Risiko von superleichten Felgen oder filigranen Anbauteilen nachdenken.

Bei den Federelementen habe ich viel mit verschiedenen Ölen herumprobiert. Jetzt habe ich zumindest für die HLR Kartusche der Gabel das Richtige gefunden, aber das gilt wohl kaum als Modifikation ;-) Ansonsten sind recht viele Teile noch im Originalzustand, abgesehen von einigen Sturzspuren. Die Komponenten sind nach Stabilität, Funktion und Optik ausgewählt. Im Fall der Fälle in dieser Reihenfolge ;-) Bei einigen Teilen sind aber alle drei Aspekte voll erfüllt.

Hier und da findet sich ein modifiziertes Teil an meinem Bike. Die originalen Pedalpins aus Alu sind durch längere aus rostfreiem Edelstahl getauscht. Die fressen zwar die Schuhe auf, bieten aber sehr guten Grip. Die Kugellager der Pedale sind jetzt mit gedichteten Lagern ausgestattet. Vorher hatten die äußeren Lager nur eine Deckscheibe.

Wie geht es mit deinem Bike weiter?

Die Schaltgruppe ist mittlerweile uralt. Vom vor-vorletzten Rahmen geerbt. Diesen Winter werde ich wohl auf die neue XT-Gruppe umrüsten. Ich bleibe bei einem einzelnen Kettenblatt, das reicht auch für den Schwarzwald ganz gut. Die Bremse werde ich wohl auch umrüsten. Die Zee ist brachial, aber ich glaube ich schieße da mit Kanonen auf Spatzen. Eine XT wird’s für mich als Fliegengewicht locker tun. Die Sattelstütze werde ich noch gegen irgendein Modell mit 150 mm Verstellweg tauschen. Ein bestimmter Hersteller schwebt mir aber noch nicht vor. Die 26″ Laufräder werden aber wohl noch ne Weile bleiben. Wer weiß, vielleicht ist das ja in ein paar Jahren wieder voll modern.

CFK-Steinschlagschutz
# CFK-Steinschlagschutz - Marke: Eigenbau
Zugverlegung mit zwei Kabelbindern
# Zugverlegung mit zwei Kabelbindern - so schleift nichts am Rahmen
Aktuell sorgt eine Shimano Zee für mächtig Verzögerung
# Aktuell sorgt eine Shimano Zee für mächtig Verzögerung - demnächst könnte jedoch auf eine XT umgerüstet werden

Welchen Einsatzbereich hat das Bike?

Trailbiken und Freeride. Aber auch im Bikepark will ich Spaß haben.

Was wiegt das Bike?

16,5 – 16,7 kg

Was ist dein persönliches Highlight an deinem Bike der Woche?

Das Fahrgefühl des Rune ist der Knaller. Wer schon einmal ein Banshee gefahren ist, der weiß wovon ich hier schreibe. Der Hinterbau ist sehr sensibel und saugt sehr viel auf. Trotzdem geht einem das Gefühl für den Untergrund nicht verloren. An die Leistung knüpft die Gabel gut an. Es ist keine leichte Aufgabe, aber die Vengeance stellt mich als erste Gabel wirklich zufrieden.

Das „Komponentenhighlight“ meines Bikes: Das, was ich beim Fahren ständig angucke! Vorbau, Lenker, Steuersatzkappe von Carbocage, Griffe, Sattelabsenkung, Brems- und Schalthebel. Hübsch in schwarz und sehr aufgeräumt.

Wie bist du zum Mountainbiken gekommen?

Mein Nachbar hat mich mal mitgenommen in den örtlichen Wald (Flachland, sehr unspektakulär). Als der Weg das erste Mal ein paar Prozent Gefälle hatte, habe ich mich kurzerhand überschlagen und mich kopfüber in die Erde gebohrt. Ich blutete, das hintere Laufrad war krumm und mir guckte ein Stück Wurzel aus dem Helm. Ich war sofort voll infiziert. Irgendwann haben mein Nachbar (inzwischen ein guter Freund) und ich dann noch mehr „Verrückte“ in der Umgebung gefunden.

Für ein gutes Ansprechverhalten kommen Huberbuchsen zum Einsatz
# Für ein gutes Ansprechverhalten kommen Huberbuchsen zum Einsatz

Mountainbiken als Lifestyle / die Industrie – deine Sicht.

Auf der Heckscheibe meines Autos klebt ein dezenter Banshee Aufkleber. Mehr gibt’s von außen nicht zu sehen. Wer bei mir daheim ist, der findet einen Fullface-Helm in einer Vitrine, einen Pokal von einem 24h Rennen und schmutzige Five-Tens im Schuhregal.

Ich fahre ein sackschweres 26″ Freeride Bike. Muss ich zu Trends noch mehr sagen? ;-) Ich gehe einen Trend mit, wenn er für mich einen Mehrwert bringt. Zum Beispiel 1×10 oder 1×11. Der Mehrwert ist der Verzicht. Ein Kettenblatt weniger, ein Trigger weniger. Aufgeräumte Optik und weniger Geklapper beim Ballern. Und für mein Fahrprofil habe ich keine Einschränkungen, ich vermisse keinen Gang. Wenn die Werbestrategen meine Kohle wollen, dann sollen die sich bitte Mühe geben.

Du und die Internet Bike Community – Wann bist du zu uns gekommen und was verbindest du mit dem IBC?

Ich hatte vor langer Zeit mal eine Frage. Irgendwie ging die Schaltung nicht mehr richtig. Im IBC habe ich dann erfahren, dass die Kette laufrichtungsgebunden ist. Das war glaube ich der Grund, warum ich mich hier angemeldet habe. Ich verbinde mit dem Forum in erster Linie einen schier unendlichen Wissensschatz. An zweiter Stelle kommt dann leider schon das Rumgestänker in der Anonymität des Internets. Da krankt aber fast jedes Forum dran, das der breiten Masse zugänglich ist. Wenn man die nötige Distanz wahrt, kann man es aber sehr gut aushalten.

Hometrails im flachen Münsterland
# Hometrails im flachen Münsterland - Spaß macht es trotzdem

Technische Daten: Banshee Rune

Rahmen: Banshee Rune V2, Größe M
Gabel: X-Fusion Vengeance HLR Coil 160 mm
Dämpfer: Cane Creek DB Air CS oder X-Fusion Vector HLR Coil, 216×63 mm mit Huber-Buchsen
Steuersatz: Oben Hope 1 1/8“, Unten Reverse Twister 1 1/2”
Bremse: Shimano Zee, Reverse Bremsscheiben 203/180 mm
Vorbau: Hope FR 0° 50 mm
Lenker: Joystick Analog Carbon DH low riser, 800 mm auf 750 mm gekürzt
Griffe: Ergon GE1
Felgen: Reverse 928, 26“ 28 mm breit
Naben: Hope Pro II Evo, QR20 + 142×12
Reifen: Onza Ibex FR 2,4” 120 tpi / Maxxis Ardent 2,3″ beide Tubeless
Kurbel / Innenlager: Shimano SLX Kurbel, Hope BSA Innenlager
Kettenblatt: Hope Narrow/Wide 32T
Kettenführung: keine
Schalthebel: XT-Trigger i-Spec
Schaltwerk: Shimano SLX mit One Up! RAD Cage und XT-Röllchen
Pedale: Reverse Black One mit längeren Pins
Kette: Shimano XT
Kassette: XT+General Lee 42T Erweiterung
Sattel: Ergon SME3
Sattelstütze: Rock Shox Reverb Stealth 125 mm
Sattelklemme: Reverse

Sonstiges:

Ein selbstlaminierter Steinschlagschutz für das Unterrohr. Gefertigt aus 4 Lagen Kohlefasergewebe verschiedener Dichten in Sandwichbauweise mit 2 mm Styrodur-Kern.

Ausflug mit dem Banshee Rune in den Schwarzwald
# Ausflug mit dem Banshee Rune in den Schwarzwald

Über das Bike der Woche

Ihr habt auch ein Bike, das sich bestens in die ehrenhafte Riege der „Bikes der Woche“ einfügen kann? Dann lest euch die Regeln für folgendes Album durch und ladet ein Bild in selbiges hoch. Viel Erfolg! Die Regeln: So wird dein Bike „Bike der Woche powered by bike-components“

Das Album findet ihr hier: mtb-news.de/s/55943.

Die 20 letzten Bikes der Woche findet ihr hier: 

Alle Bikes der Woche? Hier klicken!

  1. benutzerbild

    Dakeyras

    dabei seit 07/2012

    Vorsicht, die extra feuchten haben einen echt grottigen Grip....

  2. benutzerbild

    scott-bussi

    dabei seit 06/2008

    Nettes Bike, nach eigenen Wünschen aufgebaut. Dafür Daumen hoch!
    Aber BDW??? Und 16,7 kg für ein Tourenrad? Mein DH-Bike wiegt weniger

  3. benutzerbild

    grey

    dabei seit 09/2007

    Das Gewicht find ich auch recht derb, aber schönes Rune! smilie

  4. benutzerbild

    ufp

    dabei seit 12/2003

    Und 16,7 kg für ein Tourenrad? Mein DH-Bike wiegt weniger
    Und kannst du damit auch Touren fahren?
  5. benutzerbild

    theschlaatz

    dabei seit 10/2008

    Die Idee ist jedenfalls gut, ich habe da bis jetzt Folie kleben, aber die (an der Stelle in meinen Augen ohnehin sinnlosen) Flaschenhalterbohrungen zu nutzen ist nicht schlecht. Wobei mir der Aufwand zum Laminieren, vor allem mehrlagig und gedämmt, wahrscheinlich zu hoch ist, mal sehen ob man da was zweckentfremden kann - oder gibt's sowas in ähnlicher Form irgendwo schon fertig?
    Nimm einfach Memorycarbon, wenn Du keine Lust und Gedult hast Carbon in mehreren Lagen zu laminieren.
    Du kannst es auch mit doppelseitigem 3M Klebeband befestigen. Das hält wie Bombe.

Was meinst du?

Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular:

Verpasse keine Neuheit – trag dich für den MTB-News-Newsletter ein!