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Das Trek Scratch Air von IBC-User Billabong_88
Das Trek Scratch Air von IBC-User Billabong_88
Das Trek hat von den Hometrails über Saalbach bis Whistler schon extrem viel erlebt
Das Trek hat von den Hometrails über Saalbach bis Whistler schon extrem viel erlebt
Der Rahmen im grau seidmatt Look ...
Der Rahmen im grau seidmatt Look ...
... mit Custom-Decals ...
... mit Custom-Decals ...
... im Stil des C3-Projects
... im Stil des C3-Projects
Shimano Saint Schaltung
Shimano Saint Schaltung
Thomson/Sixpack Lenkzentrale
Thomson/Sixpack Lenkzentrale
Die Saint Bremsen sorgen für mächtig Verzögerung
Die Saint Bremsen sorgen für mächtig Verzögerung
Billabong_88 freut sich über seinen zuverlässigen Begleiter
Billabong_88 freut sich über seinen zuverlässigen Begleiter
Winterberg Drop
Winterberg Drop

Das Trek Scratch Air von IBC-User Billabong_88 rockt nicht nur regelmäßig mit ihm die Hometrails und den Bikepark in Saalbach, es war auch schon zum Auslandssemester mit in Vancouver und durfte durch den Bikepark Whistler segeln. Vom Enduro wurde es zum Freerider und jetzt wieder zum Enduro umgebaut. Ein Bike das schon viel erlebt hat und seinen Besitzer nicht im Stich lässt – tolle Sache! Viel Spaß mit diesem Bike der Woche.

Bike der Woche

Trek Scratch Air von IBC-User Billabong_88

Das Trek Scratch Air von IBC-User Billabong_88
# Das Trek Scratch Air von IBC-User Billabong_88

MTB-News.de: Hallo Billabong_88, dein Bike hat sich vor lauter Likes kaum retten können und es direkt unter die beliebtesten Fotos der Woche im Fotoalbum geschafft. Wie ist es zu deinem Bike gekommen, das wir heute als Bike der Woche vorstellen?

Ich habe das Rad im Jahr 2011 bei Cycle Culture in Duisburg gekauft, nachdem ich mein altes CC Fully im Bike-Urlaub zerlegt hatte. Es war damals einfach an der Zeit sich ein Bike mit mehr Federweg zuzulegen, um meine Leidenschaft richtig ausleben zu können. Nach den ersten Testrunden auf meinen Hometrails in Krefeld (Inrather Berg) war eigentlich schon klar, dass das Bike niemals in seinem ursprünglichen Zustand verbleiben würde.

Über die Jahre hinweg tauschte ich somit nach und nach die original verbauten Teile gegen meine Wunschparts und das Bike wurde mehr und mehr zum Freerider. Nachdem ich 2012 einen Kettenstrebenbruch erlitt (wie viele meiner Trek-Freunde), beschloss ich endgültig auf’s Ganze zu gehen und verbaute eine RockShox Totem RC2 DH, sowie ein Single-Kettenblatt samt Kettenführung und eine kleine Rennrad-Kassette.

So nutzte ich das Rad dann knapp drei Jahre und hatte damit eine supergeile Zeit, u.a. in Whistler, B.C. (2014) und in regelmäßigen Abständen in Saalbach/Leogang – auch meinen Hometrail in Krefeld konnte ich mit dem Bike gut rocken. :) Nachdem das Bike nun fünf Jahre in den Knochen hatte, habe ich mich im Frühjahr dazu entschieden, ihm einen neuen Anstrich zu verpassen sowie diverse neue Teile zu verbauen und das Bike wieder ein wenig in Richtung Enduro zu trimmen, damit ich meinen neuen Standortvorteil in Bayern auch entsprechend genießen kann. So ist es nun zu dem geworden was es ist und ich mehr als zufrieden mit dem Resultat :)

Das Trek hat von den Hometrails über Saalbach bis Whistler schon extrem viel erlebt
# Das Trek hat von den Hometrails über Saalbach bis Whistler schon extrem viel erlebt

Worauf hast du beim Aufbau deines Bikes besonders geachtet?

Am meisten Liebe steckt natürlich in der Lackierung des Rahmens. Zusammen mit zwei Freunden (@flixdacat) wurden die Decals getreu dem Vorbild des C3-Projects von Trek designed und letztlich in der Werkstatt eines Freundes (Lack & Karosserie Klinik Meiselbach GmbH) zusammen mit der Farbe grau (seidenmatt) auf den Rahmen gebracht. Es steckt sehr viel Liebe in dem Design und das Ergebnis haut mich nach wie vor um!

Die Komponenten habe ich letztlich abhängig von Gewicht, Haltbarkeit und Preis ausgewählt, wobei ich natürlich eine relativ genaue Vorstellung von dem hatte, was an das Bike kommen soll. Die Magura Vyron-Stütze habe ich z. B. ausgewählt, weil ich den Kabelsalat an meinem Trek möglichst gering halten wollte – da war es mir egal ob die Stütze nun eine halbe Sekunde länger zum Feststellen benötigt oder nicht. Die restlichen Komponenten habe ich so ausgewählt, dass ich nach wie vor auf Trails wie dem Flying Gangster in Leogang oder Dirt Merchant / A-Line in Whistler fahren kann, ohne Abstriche zu machen – soll ja schließlich Spaß machen das Bike. ;) Das was es mehr auf den Rippen hat, nehme ich dann halt ab.

Der Rahmen im grau seidmatt Look ...
# Der Rahmen im grau seidmatt Look ...
... mit Custom-Decals ...
# ... mit Custom-Decals ...
... im Stil des C3-Projects
# ... im Stil des C3-Projects

Wie geht es mit deinem Bike weiter?

Nachdem wirklich jedes Teil bis auf den Rahmen getauscht wurde, bleibt das Bike so wie es ist! Zukünftig werde ich mein Geld in ein neues Bike investieren – was es genau wird, kann ich aber noch nicht sagen.

Welchen Einsatzbereich hat das Bike?

Enduro/Freeride

Was wiegt das Bike?

15,8 kg

Shimano Saint Schaltung
# Shimano Saint Schaltung

Was ist dein persönliches Highlight an deinem Bike der Woche?

Abgesehen von der wirklich coolen Lackierung (das Logo auf dem Steuerrohr finde ich besonders gelungen!) ist mein Highlight, dass ich schon so viel mit meinem Trek erlebt habe. Während meines Auslandssemesters in Vancouver war ich damit auf den North Shore-Trails unterwegs, habe einen Monat lang Whistler unsicher gemacht und war für zahlreiche Bike-Urlaube in Österreich. Ich habe heftige Stürze überlebt und derbe Sprünge gemeistert – und jedes Mal hat das Bike es mir verziehen. :)

Egal ob es demnächst mal ein neues Bike geben sollte, mein Trek Scratch Air 9 war mein erstes richtig geiles Bike und wird dafür immer in meiner Garage bleiben – wow, ist das kitschig. :D Zum Glück liest meine Frau solche Artikel nicht.

Wie bist du zum Mountainbiken gekommen?

Mein erstes Mountainbike habe ich mir vor knapp 14 Jahren zu meiner Konfirmation gekauft. Seitdem bin ich angefixt und habe mich immer mehr in Richtung Enduro/Freeride entwickelt. Besonders glücklich macht mich, dass ich durch meine Euphorie für den Sport auch einige meiner Freunde begeistern konnte, die heutzutage mit mir in den Bike-Urlaub fahren und die gleiche Faszination für den Sport empfinden wie ich.

Thomson/Sixpack Lenkzentrale
# Thomson/Sixpack Lenkzentrale

Mountainbiken als Lifestyle / die Industrie – deine Sicht.

Mountainbiken bedeutet für mich „Freiheit“. Nichts gibt mir so ein gutes Gefühl wie auf dem Berg zu stehen und den Trail vor sich zu sehen (OK: manche Sachen schon, aber das gehört hier jetzt nicht hin ;)). Egal wie gestresst ich von der Arbeit oder sonstigen Umständen im Leben bin, die Zeit auf dem Bike lässt mich zumindest für den Moment entspannen. Dazu kommt, dass die Community echt stark ist – hier grüßt man sich oder unterhält sich auf dem Weg nach oben, tauscht Erfahrungen aus und lacht zusammen. Ich würde mir wünschen, dass mehr und mehr Altersklassen in den Sport einsteigen und sich in ihrer Freizeit die „Auszeit auf dem Bike“ gönnen. Das ist etwas, was mich bei meinen Besuchen in Kanada immer besonders begeistert – die Faszination aller Altersklassen und sozialen Schichten für den Sport und das gemeinsame Genießen der Zeit auf dem Berg!

Die jüngsten Trends interessieren mich sehr, obwohl ich kein Technik-Guru bin. Ich fahre einfach los und wenn etwas nicht so läuft wie ich es will, dann pumpe oder schraube ich halt ein wenig rum. Niemand wird dazu gezwungen, den Trends zu folgen. Für mich persönlich sind Trends wie 650b- oder Plus Sized-Laufräder ein normaler Teil der Evolution in der Bike-Branche – schließlich wollen auch die Unternehmen etwas verdienen. Ich denke auch, dass sich über kurz oder lang das beste System durchsetzen wird und so lange kann ja jeder für sich selbst festlegen, was er/sie am liebsten fährt. Ich persönlich sehe es als sehr interessant an und freue mich bereits darauf, mich mit den verschiedenen Systemen auseinanderzusetzen, sobald die Entscheidung für den Kauf eines neuen Bikes gefallen ist. :)

Die Saint Bremsen sorgen für mächtig Verzögerung
# Die Saint Bremsen sorgen für mächtig Verzögerung

Du und die Internet Bike Community – Wann und wie bist du zu uns gekommen und was verbindest du mit dem IBC?

Um ehrlich zu sein, bin ich eher inaktiv im Forum. Ich interessiere mich sehr für die Artikel, Fotos, Videos und den Bikemarkt. So bin ich auch auf die IBC aufmerksam geworden – das ist allerdings schon ein Weilchen her. Sehr positiv hervorzuheben finde ich die neue Struktur der Seite – ich denke was das Design, die Artikel, etc. angeht braucht man sich hiermit nicht mehr hinter Pinkbike zu verstecken. Das einzige was mir auffällt ist, dass es nach wie vor oft zu unnötigen Diskussionen unterhalb von Fotos oder Artikeln kommt – hier scheinen sich persönliche Diskrepanzen zwischen einigen Mitgliedern gebildet zu haben, die vermutlich den meisten nur auf die Nerven gehen. Wenn all diese Negativität irgendwann verschwunden ist, gefällt es mir gleich noch besser… ich bin da aber auch vermutlich liberaler und Harmonie-bedürftiger als die meisten anderen. ;)

Macht weiter so, geiles Ding!!!

Billabong_88 freut sich über seinen zuverlässigen Begleiter
# Billabong_88 freut sich über seinen zuverlässigen Begleiter

Technische Daten: Trek Scratch Air 9 / MJ2011

Rahmen: Scratch Air 9, Rahmengröße L
Gabel: RockShox Pike RCT3 Solo Air, 160 mm
Dämpfer: Rock Shox Vivid Air R2C, 216 mm
Steuersatz: Cane Creek, Hope Lager
Bremsen: Shimano Saint, 203/180 mm (v./h.)
Vorbau: Thomson Elite X4, 50 mm
Lenker: Sixpack Leader Stealth, 750 mm
Griffe: RaceFace Love Handle
Felgen: DT Swiss EX471 (26″)
Naben: Hope Pro4 (silber)
Reifen: Continental Trail King
Kurbel + Innenlager: RaceFace Aeffect, RaceFace Atlas
Kettenblatt / Kettenblätter: RaceFace Single (34T)
Kettenführung / Umwerfer: E13 LG1+
Schalthebel: Shimano Saint
Schaltwerk: Shimano Saint
Pedale: RaceFace Atlas
Kette: Shimano XT
Kassette: Shimano XT (11-36)
Sattel: SDG Fly RL (Gripper Cover)
Sattelstütze: Magura Vyron
Sattelklemme: Hope (schwarz), 36,4 mm
Sonstiges: Lackierung des Rahmens in Grau (seidenmatt) mit schwarzen Decals – angelehnt an die C3 Project-Bikes von Trek.

Winterberg Drop
# Winterberg Drop
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Über das Bike der Woche

Ihr habt auch ein Bike, das sich bestens in die ehrenhafte Riege der „Bikes der Woche“ einfügen kann? Dann lest euch die Regeln für folgendes Album durch und ladet ein Bild in selbiges hoch. Viel Erfolg! Die Regeln: So wird dein Bike „Bike der Woche powered by bike-components“

Das Album findet ihr hier: mtb-news.de/s/55943.

Die 20 letzten Bikes der Woche findet ihr hier: 

Alle Bikes der Woche? Hier klicken!

  1. benutzerbild

    crack_MC

    dabei seit 01/2010

  2. benutzerbild

    Daimonion

    dabei seit 01/2014

    ... den bisherigen Kommentaren schließe mich gerne an: schickes Bike, artgerechte Ausfahrten, sympathischer Fahrer - weiter so! smilie

  3. benutzerbild

    Dude77

    dabei seit 03/2013

    Schöne background story, cooles bike, sympathischer Fahrer! Verdient.

  4. benutzerbild

    Farrad_Klingl

    dabei seit 11/2015

    Aber warum die Fox Werbung am T-Shirt smilie, bei sonstigen Rock Shox Federungsteilen smilie.

    Weil Fox schoene Klamotten macht und Rockshox feine Federungsteile.
    Ich halts genauso: Das einzige was ich von Fox habe ist Bekleidung
  5. benutzerbild

    hnx

    dabei seit 12/2011

    Wobei Fox Suspension und Fox Head auch unterschiedliche Marken sind.

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