Hehe Danke, man solls ja nicht gleich übertreiben. Aber ich finds auch nicht unbedingt häßlich.
Der V1 kommt auch noch dran. Ich warte aber noch ne kleine Weile. Von Reverse gibts Lenker in Grauhochglanz eloxiert. Sprich wirklich passend zum Vorbau. Nur leider nicht in 31.8er Klemmung. Der V1 ist ja leider matt grau eloxiert. Ich kapier zwar net ganz, wieso das Sunline so macht. Aber die werden sich schon ihren Teil gedacht haben.
Hehe danke, genau da hab ich die Schrauben her. Fand ich mit am billigsten. Bzw. kosten die Aluschrauben eh überall fast das Gleiche. Nur bekommt man nicht immer die, die man will. Ich wollte z.B. Aluschraubem mit Konuskopf. Und das auch fürs Schaltwerk & Umwerfer. Das bekommt man nicht überall. Meist haben die dann nen normalen Zylinderkopf und das sieht nicht so gut aus.
ich denke die sind nciht durchgehen eloxiert wegen der Kratzbeständigkeit, hatte mich letzten auf den Lenker gelegt und den unsaft auf Steinchen und da ist nichts passiert.... Ich denk wenn der durchgehn eloxiert ist bekomen die schneller kratzer und sehen schneller nicht mehr so schön aus... das überleg dir mal nochmal! Grüße
Ne klar, jetzt wo du es sagst ergibt es Sinn. Ist dennoch schade, aber der Sunline V1 wird so oder so kommen. Glaub net das Reverse diese Saison noch nen grau eloxierten Lenker mit 31.8er Klemmung rausbringt.
Ach du nun wieder! Gerade das Grau ist genial finde ich. Nen Thomson X4 haben schon zuviele. Musst eben auf den umsteigen, wenn du unbedingt schwarz willst.
Hast du für den Vorbau und die Aheadschraube Titanschrauben genommen? Weil auf der Seite gibts ja keine fabrigen Titanschrauben. Weil man soll ja eigentlich bei Vorbau (wie auch Bremsen etc.) Titan nehmen.....
Nein,am Vorbau sind normale Stahlschrauben verbaut. Werden aber noch gegen modifizerte VA Schrauben getauscht. Die A-Headschraube ist aus Alu und da auch vertretbar. Die Schraube hat ja nur die Aufgabe, das Lagerspiel vom Steuersatz einzustellen. Sobald man dann die Klemmschrauben vom Vorbau anzieht, hat die A-Headschraube keine wirkliche Aufgabe mehr und keine Belastung. Kann man also getrost aus Alu nehmen.
Nur für die Lenker & Schaftklemmung würde ich nur Stahl/VA oder Titanschrauben nehmen.Wer da Alu verbaut liebt das Risiko.
Der V1 kommt auch noch dran. Ich warte aber noch ne kleine Weile. Von Reverse gibts Lenker in Grauhochglanz eloxiert. Sprich wirklich passend zum Vorbau. Nur leider nicht in 31.8er Klemmung. Der V1 ist ja leider matt grau eloxiert. Ich kapier zwar net ganz, wieso das Sunline so macht. Aber die werden sich schon ihren Teil gedacht haben.
Ich wollte z.B. Aluschraubem mit Konuskopf. Und das auch fürs Schaltwerk & Umwerfer. Das bekommt man nicht überall. Meist haben die dann nen normalen Zylinderkopf und das sieht nicht so gut aus.
Ich denk wenn der durchgehn eloxiert ist bekomen die schneller kratzer und sehen schneller nicht mehr so schön aus...
das überleg dir mal nochmal!
Grüße
Ne klar, jetzt wo du es sagst ergibt es Sinn. Ist dennoch schade, aber der Sunline V1 wird so oder so kommen. Glaub net das Reverse diese Saison noch nen grau eloxierten Lenker mit 31.8er Klemmung rausbringt.
Gerade das Grau ist genial finde ich. Nen Thomson X4 haben schon zuviele. Musst eben auf den umsteigen, wenn du unbedingt schwarz willst.
MfG
Nur für die Lenker & Schaftklemmung würde ich nur Stahl/VA oder Titanschrauben nehmen.Wer da Alu verbaut liebt das Risiko.