...es hat geknallt wie ein Pistolenschuss...und dann war die Tour beendet.. DEr Rahmen hat der ständigen Wechselbelastung von Nabendrehmoment und Bremsbelastung nicht standgehalten....
Das liegt jetzt aber nicht an der Getriebenabe, oder? Mich würde es jetzt Interessieren, ob das auch mit dem Rohloff-Knochen passiert wäre. Hast du wenigstens noch Garantie auf den Rahmen?
Also wenn ich die Physik richtig verstanden habe, sollte hier die Nabe Schuld sein. Das Bremsmoment hätte zur Folge, dass das Unterrohr zuerst an-/durchreißt. Die Drehmomentabstützung der Nabe in kleinen Gängen wird hier dem dafür wohl nicht ausgelegten Rahmen/Ausfallende zum Verhängnis. Hab sowas aber auch noch nie gesehen.
Mich würde es jetzt Interessieren, ob das auch mit dem Rohloff-Knochen passiert wäre.
Hast du wenigstens noch Garantie auf den Rahmen?
Echt krass.
Und darf man noch dezent fragen, wie viele Höhenmeter bzw. Streckenkilometer die Konstruktion gehalten hat?