ja eig schon aber nicht wenn du ne bremse mit unendlich power hast ! .. so bei formula the one ist ne 220 scheibe voll okey .. aber bei der m6 doch net (verbesser mich wenn es keine ist) ich hab die code mit ner 200 und das ist schon zu viel power bei den normalen belägen !
kann zu der grossen scheibe nich soviel sagen. hab die bremse so von nem kollegen übernommen und kann daher nix zu der kleineren sagen. ich find aber erstma sieht^s hammermässig aus und es hat nich jeder. zudem hatte ich noch nie probleme zwecks fading bei ultra langen abfahrten und die power stimmt. nich zuviel und nich zu wenig.
@numb87 ich hoffe du bist schon mal ne m6 gefahren, damit du hier so ne meinung vertrittst?!
die formula iss sicher keine schlechte bremse. sie hat ordentlich power und sieht noch dazu sehr sexy aus. aber nach meiner erfahrung kommt sie an die m6 ran. ich hab sie selber mal testen können und war schon recht enttäuscht. fading bei einer 4min abfahrt. hallo!! und der druckpunkt iss ständig gewandert. da nützen auch die vielen kleinen rädchen nix.
und ich würde gern mal wissen wieviel bremsbeläge bei der pro saison draufgehen.. bei meiner m6 sind`s genau einer in 2 saisons. und das obwohl ich an die 15 rennen dieses jahr gefahren bin.
Der Belagverschleiss ist schon nich schlecht bei dir Bist wohln ganz schneller Ne Spaß.. als das wichtigste an ne Bremse is wie hungerchen schon sagt FADING!... wenn ne bremse fadet wie sonst was bringst mir auch nich dann eine "schöne Bremse" zu fahren... Was von vielen verwechselt wird ist das nur weil ne M6 6Kolben hat nich mehr Bremspower haben muss wie ne Oro oder ne The One... Standfestigkeit erhöht sich nur bei einer M6...umso mehr Kolben desto mehr Dosierbarkeit weil mehr Öl gleichzeitig umherfliest und desto mehr Standfestigkeit weil die Bremsfläche größer ist und mehr Punkte den Bremsbelag drücken... Ich kauf mir keine Hope V2 mehr weil ich es nich ab kann wenn so ein Schmückstück Kratzer bekommt ..ganz ehrlich.. ich finde mit ner Shimano XT von 08 kann man nichts falsch machen... Wollt das nur mal klarstellen das ne Shimano genauso oder sogar mehr Bremspower wie ne Oro haben kann... Immer eine Sache der Scheiben und Beläge...
so musses sein. nich immer so bierernst: das iss scheisse das iss gut! der freak sagt`s genau richtig, am meisten kommt`s auf die einstellung bzw auf die beläge und scheiben an. in diesem sinne: wer später bremst iss länger schnell.
ich bin die M6 schon gefahren... auch kollegen sindvon der performance der bremse mehr als enttäuscht... klar, es is geschmackssache, aber mir kommt so ein, sry wenn ich das sage, "dreck" nicht ans rad
pfff *dreck*.. das sind Leute die ihre Bremse nicht im geringsten Einstellen können...!
wer die M6(ti) richtig und gut einstellen kann holt aus diesem Anker eine Power raus die es bei keiner anderen Bremse gibt. wie schon erwähnt ist dies eine Sache der richtigen Belagwahl.. die Scheiben funktionieren ohne jeden Zweifel, nicht ohne Grund bauen die sich auch Fahrer anderer Bremssysteme ans Rad..
ich fahre nun schon das 2te M6ti system und hatte bis jetzt noch nie irgentwelche Probleme die Zweifel erwecken würden ob man die richtige Bremse fährt...
sie jammert nicht rum sondern bremst und das egal in welcher Situation.. bei mir kommt nix anderes mehr ans Rad...
Nun ja.. es gab und gibt 240er Scheiben... "Brembo" und andere nicht so namhafte Hersteller hatten vor Längerem ähnlich große Scheiben auf dem Markt - haben sich aber nicht durchgesetz, da es angeblich keine Gabel auf dem Intern. Markt gibt, die für solch hohe Verwindungskräfte dieser großer Discs ausgelegt ist. Zudem es bei Hope auf Anfrage 240er und jegliche weitere Größe von Scheiben gibt - das war unter anderem auch mal auf der Eurobike-Messe an einem "Extrem-Tandem" zu sehen... von daher gibt es diese Dinger schon... deswegen war meine Aussage nicht ganz so unberechtigt. "Santana" hat z.B. sogar Adapter und Discs für bis zu 254mm auf dem Markt... Also ihr seht, es gibt noch mehr als 225mm... Cheers!
@fun-freerider normalerweise hab ich da ne mrp g2 kefü am hobel. die iss mir aber leider kaputt gegangen und mit der ersatzteilversorgung in der schweiz, sieht es echt mies aus. nächste saison iss aber sicher wieder eine dran.
ALSO: ich find dat bike lecker! ich kenne wenige biker (hobbybiker) die sich mit bremsen usw. ernsthaft beschäftigen, mal abgesehen von den dh`lern und mir^^. Wenn man auf Standfeste bremsen genauso geil ist wie ich ,dann immer drann mit den dingern!!! haupsache dir gefällts! was mich stören würde, wenn jemand hope mono 6ti dinger am hardteil verbaut....find ich überflüssig, aber am dh bike doch recht sinnvoll. So kann man auch ne Abfahrt von gut und gern 5km und mehr haben und man lächelt nur darüber^^.
Kennt sich jemand mit der code 2008 aus? Empfehlung? hab nenn bighit...?!ist die gut?
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ich hoffe du bist schon mal ne m6 gefahren, damit du hier so ne meinung vertrittst?!
die formula iss sicher keine schlechte bremse. sie hat ordentlich power und sieht noch dazu sehr sexy aus. aber nach meiner erfahrung kommt sie an die m6 ran. ich hab sie selber mal testen können und war schon recht enttäuscht. fading bei einer 4min abfahrt. hallo!!
und ich würde gern mal wissen wieviel bremsbeläge bei der pro saison draufgehen.. bei meiner m6 sind`s genau einer in 2 saisons. und das obwohl ich an die 15 rennen dieses jahr gefahren bin.
Bist wohln ganz schneller
Ne Spaß.. als das wichtigste an ne Bremse is wie hungerchen schon sagt FADING!... wenn ne bremse fadet wie sonst was bringst mir auch nich dann eine "schöne Bremse" zu fahren...
Was von vielen verwechselt wird ist das nur weil ne M6 6Kolben hat nich mehr Bremspower haben muss wie ne Oro oder ne The One...
Standfestigkeit erhöht sich nur bei einer M6...umso mehr Kolben desto mehr Dosierbarkeit weil mehr Öl gleichzeitig umherfliest und desto mehr Standfestigkeit
weil die Bremsfläche größer ist und mehr Punkte den Bremsbelag drücken...
Ich kauf mir keine Hope V2 mehr weil ich es nich ab kann wenn so ein Schmückstück Kratzer bekommt ..ganz ehrlich.. ich finde mit ner Shimano XT von 08 kann man nichts falsch machen... Wollt das nur mal klarstellen das ne Shimano genauso oder sogar mehr Bremspower wie ne Oro haben kann...
Immer eine Sache der Scheiben und Beläge...
der freak sagt`s genau richtig, am meisten kommt`s auf die einstellung bzw auf die beläge und scheiben an.
in diesem sinne: wer später bremst iss länger schnell.
wer die M6(ti) richtig und gut einstellen kann holt aus diesem Anker eine Power raus die es bei keiner anderen Bremse gibt.
wie schon erwähnt ist dies eine Sache der richtigen Belagwahl..
die Scheiben funktionieren ohne jeden Zweifel, nicht ohne Grund bauen die sich auch Fahrer anderer Bremssysteme ans Rad..
ich fahre nun schon das 2te M6ti system und hatte bis jetzt noch nie irgentwelche Probleme die Zweifel erwecken würden ob man die richtige Bremse fährt...
sie jammert nicht rum sondern bremst und das egal in welcher Situation..
bei mir kommt nix anderes mehr ans Rad...
Cheers!
normalerweise hab ich da ne mrp g2 kefü am hobel. die iss mir aber leider kaputt gegangen und mit der ersatzteilversorgung in der schweiz, sieht es echt mies aus.
nächste saison iss aber sicher wieder eine dran.
@zilli: wenn du meinst... für mich is auch ne 225er zuviel ich fahre 203er mit ner V2 und die reichen mir.
Kennt sich jemand mit der code 2008 aus? Empfehlung? hab nenn bighit...?!ist die gut?
hab ne teileliste bei einem der anderen foto`s beigefügt. gewichtsmässig lieg ich bei 18.5kg