in der nächsten Tagen kommt: -77 Designz super light kefü -Thomson Elite Stütze -größeres Kettenblatt (kennt jmd ein leichtes/schönes/schwarzes />= 40 t ??)
Geplante Änderungen: -Nuke Poof Lenker -Titanfeder -Saint Kurbel -EX721 -Sycros oder wieder Klickis -Saint Schaltwerk (kann sich u.U. etwas ziehen da ich noch mein IH aufbaue, denk aber Anfang Mai ist das meiste davon dran)
17kg und du willsts noch leichter haben?????: da flattert die kiste bergab und liegt nicht satt auf'm untergrund... versteh diesen gewichtsfetisch nicht... also wenn de so gewichtsgeil bist, dann leg dir doch ein enduro zu, da haste ein super gewicht und noch nen akzeptablen federweg obendrauf
ich denke solang man nicht an der stabiliät, haltbarkeit und funktion spart kann man ruhig einen leichten dhler fahren
... neue kurbel/pedalen/felgen werden wahrscheinlich etwas scherer als die jetztigen sein, dies wird jedoch durch andere neue parts kompensiert. letztendlich werde ich es dann aber so auf um die 16 kg bringen(1ply) und dann für den harten einsatzt mir 2 ply reifen und dh schläuchen an die 17
bei interesse meld dich per pn
da flattert die kiste bergab und liegt nicht satt auf'm untergrund... versteh diesen gewichtsfetisch nicht...
also wenn de so gewichtsgeil bist, dann leg dir doch ein enduro zu, da haste ein super gewicht und noch nen akzeptablen federweg obendrauf
Aber 17kg sind doch erste Sahne für einen Downhiller. Ich würd's auch nicht leichter machen.
Gruß, Kiwi.
ich denke solang man nicht an der stabiliät, haltbarkeit und funktion spart kann man ruhig einen leichten dhler fahren
... neue kurbel/pedalen/felgen werden wahrscheinlich etwas scherer als die jetztigen sein, dies wird jedoch durch andere neue parts kompensiert. letztendlich werde ich es dann aber so auf um die 16 kg bringen(1ply) und dann für den harten einsatzt mir 2 ply reifen und dh schläuchen an die 17
leich muss ja nach nicht gleich schlecht sein !
allerdings wundert mich das Gewicht doch etwas. Hast du gerechnet oder gewogen?