So jetzt zerreißt euch das maul über den rahmen für alle anderen die es interessiert es ist ein Stone Edge Kickdown ist noch nich ganz fertig aber es läuft demnächst folgen dan bremsen sattelstüze und ne neue Kefü .Konstruktive kritik oder verbeserungs vorschläge hör ich gerne aber bitte spart euch kommentare wie ih zum kotzen oder kauf dir n neuen rahmen -,-
also Bremsen habe ich noch keine ahnung was kommt Kefü denke ich mal Carbocage mit Blauen schrauben und sattelstüze mal sehen vllt kommt noch n schicker sattel aber erst ma brauch ich wieder n bissi money ^^ macht doch ma n paar vorschläge was würdet ihr verändern ?
Ich finde es für nen 4x racer recht stimmig Ändern würde ich höchstens den Sattel+Stütze gegen nen Bel Air SL mit I-Beam Micro und Bremsen vllt. die Elixir
Edit: Die Crossride fährt nen Freund von mir, der ca 120Kg wiegt, am A-Ride Pro. Er fährt unsauber und landet auch gern mal schief auf Wurzeln so das man denkt es zieht ihm die Pellen von der Felge, der größte Schaden den er mit den Laufrädern hatte war nen verbogener Schnellspanner am Hinterrad... Soviel zur Stabilität der Crossride Laufräder
ey leute bitte spart euch sone kommentare wenn euch das bike nicht gefällt dan guckt es euch doch einfach nicht an und macht n kop zu und spart euch diese dummen komments und um dir n bischen den wind aus den segeln zu nehmen ich weiß nicht ob 1000€ für n HT rahmen billig sind und im gegensatz zum tazer ist das keine serie sondern ne limitierte auflage das ist der 29.te und der rahmen hat auch schon gute 4 jahre aufn buckel und macht immer noch keine mucken aber ich kenne kein intense tazer ht mehr was noch heil ist oder nicht schon einmal geschweißt worden ist und ich kenne 3 leute persöhnlich die einen fahren intense hat den nicht umsonst eingestelt
ist keine serie? komisch, warum gibt es dann mehr als 2-3 rahmen? richtig - kleinSERIE!
kommentare sparen? - warum ist es dann hier in der gallerie wo man kommentare posten kann?
der preis sagt nix drüber aus, ob der rahmen kacke aussieht oder nicht - das tazer HT sah auch nicht sonderlich schön aus, aber das hier ist das sahnehäupchen!
schön, ich kenne nen tazer HT das seit 8 jahren richtig hart rangenommen wird - und da musste noch nix geschweißt werden!
so, und nun nehme ich dir den wind aus den segeln: die kiste ist nicht nur hässlich, sondern auch nicht sehr sinnvoll -respektive SCHWER- aufgebaut, laufräder, reifen, pedale, kefü(wo ist die untere hälfte? gewichtsoptimierungsversuch durch weglassen?), unterscheidliche bremsen, tausend farben, die so garnicht harmonieren, zulange bremsleitungen, ranzigschwerer steuersatz... mir scheint du konntest dich nicht entscheiden, ob es als dirt, 4X oder FR HT aufgebaut werden sollte... zumindest befinden sich parts aus jeder dieser sparten an dem bike...
Typ lern lesen die teile die du kritisierst habe ich imersten komment gepostet das sie ausgetauscht werden da sie erstmal nur montiert wurden um das bike zum laufen zu bringen mit den laufradsatzweiß ich nicht was du hast ich find das der mit knapp 1,9 kg nicht gerade sehr schwer ist unddieser sau schwäre aufbau bringt stolze 12,1 Kg auf die waage und wenn alles aufgezähten teile noch ausgetauscht werden komm ich noch ohne probleme unter die 11 Kg und is doch schön das du Fully´s magst ich finds unnötig gerade im 4x bringen einen unsauberen fahrstill man sackt am start erst mal ab weil der dämpfer eintaucht es ist nur zusätzliches gewicht wie gesagt macht für mich kein sinn sogar beim World Cup wo ja nun mal richtig harte strecken bei sind fahren vllt 1-2 Fullys mit ...
@Biker-Poison: Lern du erstmal schreiben Hast du eine Allergie gegen Punkt und Komma ( . & , ) ? Und ist es üblich, dass bei dir manche Wörter groß und manche wiederum klein geschrieben werden, obwohl beides (z.b.) Nomen sind? Und schonmal den Begriff "Satzbau" oder "Grammatik" gehört? Wie hast du es eigentlich geschafft, dich hier anzumelden?
Ich finde das Radl gar nicht mal so schlecht. Hat was. Aber deine Antworten auf Kommentare von anderen Nutzern finde ich echt peinlich. Du bist hier in einer Community( http://de.wikipedia.org/wiki/Online-Community ) also muss du auch mit Kritik klar kommen, jeder muss das.
1.9kg ist ok fürn laufradsatz? also 4X laufradsätze bewegen sich normal im bereich 1.4-1.6kg, 1.9kg ist eher freeride...(mein DH laufradsatz wiegt bescheidene 2.1kg, mein 4X 1.5kg).
ui, toll, 11kg fürn 4X hardtail... ich bin bei 11.1kg, und die kiste ist nicht im ansatz ausgereizt... nen kilo geht da noch wenn ich wollen würde(und ich will).
komisch, irgendwie sackt meines garnicht ein im antritt, und federt nur bei groben schlägen, die beim HT unnötig kraft schlucken würden... ist schon toll mit nem perfekt eingestellten dämpfer!
und zusätzliches gewicht... also die 700-800g bzw. sobald meine schwingenbolzen und die neue wippe fertig sind 500g, nehme ich gerne in kauf, das ich deutlich ruppigere strecken fahren kann....
und ich weiß ja nicht auf welchen worldcuprennen du dich rumtreibst, aber 1/3 der bikes ist gefedert, tendenz steigend!
btw: mein tipp für dein bike, alles abreißen ausser kurbel und gabel, und anständig aufbauen, sinnvoll aufgebaut bringt nen HT keine 10kg auf die waage.
eines was mir sponat einfällt, ist nen orange(hitman wars glaube ich), und auch sonst... ich müsste die teile von meinem nur an nen HT bauen, meine x-vert super noch reinstopfen(die gegenüber der supernova mal schlappe 420g spart), und schon bin ich bei 9.5kg mit der kiste... und mit 200€ einsatz bei unter 9kg... noch fragen? genau so siehts bei den meisten ECHTEN!! 4X fullys im board aus...
Ist recht schwer für nen 4x ht rahmen. und unter 10kg ist dabei garnicht so leicht... Ich hab hier im forum glaub noch keins oder glaub so nen ACE gesehen was drunter ist sonst keins
hm mir ist schleierhaft, was ihr euch beim gewicht so dermaßen ankackt. ob es nun 14kg sind oder 13... oder von mir aus auch 9... "HOW CARES?!" solange man gut mit dem bike klarkommt, ists doch vollkommen ok. nebenbei gesagt...gut über den track gleiten ist die eine sache... aber im rennen kanns ja doch mal anders laufen, da man nicht allein fährt. irgendwann passiert jedem n fehler und gerade bei etwas ruppigeren strecken kann ich mir schwer vorstellen, dass sich xc-parts auf dauer bewähren. ich konnnte zwar leider nicht mitfahren, aber pößneck z.b. sieht schon recht spaßig aus, was man auf bildern und videos sieht...
auf jeden fall ist leichtbau nicht nur einmal teuer
japs! ich merks ja schon wenn ich in winterberg vom dhler mit 18,9kg auf mein harttail steige mit 13,2kg. un das is noch schwer! abgeshen davon das es en dhler is, merkt man die 5,7kg richtig krass! der dirter geht vorwärts wie sau wenn man mal tritt. beim dhler fühlt sich die geliche übersetzung dennoch 3 gänge höher an wegen dem gewicht! und seit dem ich wirklich weiß, wie schön en leichtes radl is wird alles was mal neu drann kommt weils kaputt war gegen was leichtes ersetzt! kurbeln vorher 1250gramm mit innenlager un 38t KB. jetz 780mit innenlager un 36T.
jetz haben wir übers aussehn die parts un das gewicht gelästert... was gibts noch???
Jungs ihr habt Sorgen. Soll doch jeder sein Rad aufbauen wie er will. Wär doch schlimm wenn jeder den gleichen Hobel fahren würde. Ich mein das Rad kann noch so leicht sein, am Ende zählt beim 4 Cross immer noch wer als erster ins Ziel kommt egal mit was für einem Rad. Lasst doch das gedisse.
was ist deiner meinung nach besser: 15kg rad + 65kg fahrer oder 11kg rad + 85 kg fahrer?
letzteres... weil der 85kg fahrer ist nen muskelberg, UND hat nen leichtes rad.... welches massiv durch besagte muskelberge nach vorne getrieben wird... das 65kg männchen wird noch am gatter mittm ellbogen vom rad gekickt...
endlich mal ein foto wo sinnvoll diskutiert wird also das radel da oben gefällt mir nirgends! der rahmen ist eine noch hässlichere abklatsche als das Tazer HT. ehrlich gesagt kenne ich die marke auch garnicht (hab ich was verpasst eventuell?). und wie ja schon des öfteren geschrieben ist da ja mal garnichts richtig ausgereizt.
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für alle anderen die es interessiert es ist ein Stone Edge Kickdown
ist noch nich ganz fertig aber es läuft demnächst folgen dan bremsen
sattelstüze und ne neue Kefü .Konstruktive kritik oder verbeserungs
vorschläge hör ich gerne aber bitte spart euch kommentare wie
ih zum kotzen oder kauf dir n neuen rahmen -,-
Mir gefälts sehr gut und ich bin auf die Updates gespannt.
Kefü denke ich mal Carbocage mit Blauen schrauben
und sattelstüze mal sehen vllt kommt noch n schicker
sattel aber erst ma brauch ich wieder n bissi money ^^
macht doch ma n paar vorschläge was würdet ihr verändern ?
rad ist gut auch wenn die rahmenform n bisschen gewöhnungsbedürftig ist
trotzdem, Laufräder und Gabel nene
@Trickz
weiß nicht wie es aussieht, könnte alles sein
solche parts sind ganz normal an 4xern
cc Laufräder gehören nun mal auf ein cc Rad.
Jeder wie er will, in finde die Parts ( Gabel/ Laufräder ) nicht gut.
Edit: Die Crossride fährt nen Freund von mir, der ca 120Kg wiegt, am A-Ride Pro. Er fährt unsauber und landet auch gern mal schief auf Wurzeln so das man denkt es zieht ihm die Pellen von der Felge, der größte Schaden den er mit den Laufrädern hatte war nen verbogener Schnellspanner am Hinterrad... Soviel zur Stabilität der Crossride Laufräder
und um dir n bischen den wind aus den segeln zu nehmen ich weiß nicht ob 1000€ für n HT rahmen billig sind und im gegensatz zum tazer ist das keine serie sondern ne limitierte auflage das ist der 29.te und der rahmen hat auch schon gute 4 jahre aufn buckel und macht immer noch keine mucken aber ich kenne kein intense tazer ht mehr was noch heil ist oder nicht schon einmal geschweißt worden ist und ich kenne 3 leute persöhnlich die einen fahren intense hat den nicht umsonst eingestelt
mach doch mal nen punkt!
kommentare sparen? - warum ist es dann hier in der gallerie wo man kommentare posten kann?
der preis sagt nix drüber aus, ob der rahmen kacke aussieht oder nicht - das tazer HT sah auch nicht sonderlich schön aus, aber das hier ist das sahnehäupchen!
schön, ich kenne nen tazer HT das seit 8 jahren richtig hart rangenommen wird - und da musste noch nix geschweißt werden!
so, und nun nehme ich dir den wind aus den segeln: die kiste ist nicht nur hässlich, sondern auch nicht sehr sinnvoll -respektive SCHWER- aufgebaut, laufräder, reifen, pedale, kefü(wo ist die untere hälfte? gewichtsoptimierungsversuch durch weglassen?), unterscheidliche bremsen, tausend farben, die so garnicht harmonieren, zulange bremsleitungen, ranzigschwerer steuersatz... mir scheint du konntest dich nicht entscheiden, ob es als dirt, 4X oder FR HT aufgebaut werden sollte... zumindest befinden sich parts aus jeder dieser sparten an dem bike...
hier mal ein paar 4X die gut aufgebaut sind, kannst dir da ja mal nen paar denkanstöße holen:
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/439614
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/428085
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/399995
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/395677
und weißt du was das schöne ist, es sind alles fullys, und dennoch leichter als deine missratene schüssel da oben!
aber zurück zum thema: habt ihr alle n schaden?
"ey leute bitte spart euch sone kommentare wenn euch das bike nicht gefällt..."
komment gepostet das sie ausgetauscht werden da sie erstmal
nur montiert wurden um das bike zum laufen zu bringen
mit den laufradsatzweiß ich nicht was du hast ich find das der mit knapp
1,9 kg nicht gerade sehr schwer ist unddieser sau schwäre aufbau
bringt stolze 12,1 Kg auf die waage und wenn alles aufgezähten teile
noch ausgetauscht werden komm ich noch ohne probleme unter die 11 Kg
und is doch schön das du Fully´s magst ich finds unnötig gerade im 4x
bringen einen unsauberen fahrstill man sackt am start erst mal ab weil der dämpfer eintaucht es ist nur zusätzliches gewicht wie gesagt macht für mich kein sinn
sogar beim World Cup wo ja nun mal richtig harte strecken bei sind fahren vllt 1-2
Fullys mit ...
Hast du eine Allergie gegen Punkt und Komma ( . & , ) ? Und ist es üblich, dass bei dir manche Wörter groß und manche wiederum klein geschrieben werden, obwohl beides (z.b.) Nomen sind? Und schonmal den Begriff "Satzbau" oder "Grammatik" gehört?
Wie hast du es eigentlich geschafft, dich hier anzumelden?
Ich finde das Radl gar nicht mal so schlecht. Hat was. Aber deine Antworten auf Kommentare von anderen Nutzern finde ich echt peinlich. Du bist hier in einer Community( http://de.wikipedia.org/wiki/Online-Community ) also muss du auch mit Kritik klar kommen, jeder muss das.
1.9kg ist ok fürn laufradsatz? also 4X laufradsätze bewegen sich normal im bereich 1.4-1.6kg, 1.9kg ist eher freeride...(mein DH laufradsatz wiegt bescheidene 2.1kg, mein 4X 1.5kg).
ui, toll, 11kg fürn 4X hardtail... ich bin bei 11.1kg, und die kiste ist nicht im ansatz ausgereizt... nen kilo geht da noch wenn ich wollen würde(und ich will).
komisch, irgendwie sackt meines garnicht ein im antritt, und federt nur bei groben schlägen, die beim HT unnötig kraft schlucken würden... ist schon toll mit nem perfekt eingestellten dämpfer!
und zusätzliches gewicht... also die 700-800g bzw. sobald meine schwingenbolzen und die neue wippe fertig sind 500g, nehme ich gerne in kauf, das ich deutlich ruppigere strecken fahren kann....
und ich weiß ja nicht auf welchen worldcuprennen du dich rumtreibst, aber 1/3 der bikes ist gefedert, tendenz steigend!
btw: mein tipp für dein bike, alles abreißen ausser kurbel und gabel, und anständig aufbauen, sinnvoll aufgebaut bringt nen HT keine 10kg auf die waage.
Dann zeig mir mal so drei vier hardtails ausm Forum oder Pinkbike die UNTER 10kg wiegen.
Ich finds garnicht schlecht
Meine aussage war auf den letzten beitrag von Evil bezogen.
is ja auch nich so wichtig
und unter 10kg ist dabei garnicht so leicht...
Ich hab hier im forum glaub noch keins oder glaub so nen ACE gesehen was drunter ist sonst keins
@evil_rider - für 500g weniger 200 euro - nja wers hat.
cheers
das is doch ok
ob es nun 14kg sind oder 13... oder von mir aus auch 9... "HOW CARES?!"
solange man gut mit dem bike klarkommt, ists doch vollkommen ok.
nebenbei gesagt...gut über den track gleiten ist die eine sache... aber im rennen kanns ja doch mal anders laufen, da man nicht allein fährt.
irgendwann passiert jedem n fehler und gerade bei etwas ruppigeren strecken kann ich mir schwer vorstellen, dass sich xc-parts auf dauer bewähren.
ich konnnte zwar leider nicht mitfahren, aber pößneck z.b. sieht schon recht spaßig aus, was man auf bildern und videos sieht...
auf jeden fall ist leichtbau nicht nur einmal teuer
aber eben nur soleicht wie es GEHT
jetz haben wir übers aussehn die parts un das gewicht gelästert... was gibts noch???
ich wollte nur sagen, dass man sich wegen 300gramm nicht einscheißen sollte.
nebenbei finde ich es etwas gewagt zu bauhaupten, ich wär noch nie mit nem "leichten" fahrrad gefahren.
im übrigen ist mir als maschinenbauer der begriff "trägheit" durchaus bekannt.
aber was mich jetzt mal echt interessieren würde:
was ist deiner meinung nach besser:
15kg rad + 65kg fahrer oder 11kg rad + 85 kg fahrer?
@ brembo: den fahrer
15kg rad + 65kg fahrer oder 11kg rad + 85 kg fahrer?
letzteres... weil der 85kg fahrer ist nen muskelberg, UND hat nen leichtes rad.... welches massiv durch besagte muskelberge nach vorne getrieben wird... das 65kg männchen wird noch am gatter mittm ellbogen vom rad gekickt...
meinte dich auch eigentlich net, da ich die antwort schon vorher kannte
aber ich gehe einfach mal davon aus, dass wenigstens du verstanden hast, worauf ich hinaus wollte
man sollte sich nich wegen 300 g einscheißen? ab wann den dann, ob das rad 11.1 oder 10.8 wiegt z.b. is ja wohl nen kraser unterschied
also das radel da oben gefällt mir nirgends! der rahmen ist eine noch hässlichere abklatsche als das Tazer HT. ehrlich gesagt kenne ich die marke auch garnicht (hab ich was verpasst eventuell?). und wie ja schon des öfteren geschrieben ist da ja mal garnichts richtig ausgereizt.