-Gewindefahrwerk TA-Technix -Edelstahlendrohr -Alufelgen 14“x 8J RH AD Cup mit 195er Reifen mit 45er Flanken von Falken -Radkästen bördeln -Scheinwerfer mit Kreuz -LED- rückleuchten -Cleanen (alle Logos entfernen (VW-Zeichen und Golf CL am Heck, CL-Zeichen am Kotflügel), Antenne am Kotflügel entfernen und durch eine an der frontscheibe sitzende ersetzen, Dehnfugen entfernen) Heckklappe cleanen ( Scheibenwischer weg, Schlossleiste mit verstecktem Schloss) -GL- Stoßstangen ( vorne mit 16v Lippe und Vertiefungen für NSW wegmachen) Paar kleine Roststellen und Dellen entfernen -Grill ohne Emblem mit integrierten Blinkern -Komplettlackierung ( Verkehrsblau und Strukturrierte Teile der Stoßstangen glätten und Tiefschwarz lackiert, Zierleisten geglättet und Tiefschwarz lackiert ) -Zentralverriegelung
Dann geht’s an den Innenraum (später irgendwann) leder innenausstattung, elektrische fensterheber... Und größeren Motor (16v)
@888: ich wäre froh wenns ein syncro wäre! ist leider nurn stino cl´er mit 72 ps... aber im nächsten winter kommt dann ein 16v rein und die passende hinterachse. @loki: spurplatten sind drauf. jeweils 2 cm pro seite aber hinten werden wohl 3 cm pro seite raufkommen. und ich werd auf gl stoßstangen mit 16v lippe wechseln weil die cl kaputt sind und die gl kriege ich geschenkt
was noch geplahnt ist hab ich mal oben unter das bild geschrieben
hätte nicht gedacht dass mein alter golfi so gut ankommt ja naja ganz sicher bin ich mir auch nicht. billig sind die ja auch nicht grade und dann wasser drin wäre unschön! würde auch die originalen lasieren sieht auch gut aus! hab ich selber schon gemacht auf arbeit. endrohr hab ich schon liegen aus edelstahl! wird aber erst nach der lackierung angebaut. hechklappe wird wenn teilclean dann so wie bei dem 3er hier http://bilder.afterbuy.de/images/60403/HeckklappeGolf3teilClean.jpg grill ohne emblem ist drin aber bin noch am überlegen ob jettafront ohne emblem oder wenn ich eine kriege ne ralleyfront!
edmonton: ersatz ist bei uns schnell zu beschaffen weil ein kumpel und schrauberkollege ein kleines lager hat und auch ne eigene werkstatt wo noch ein 1er caddy drin steht der auf einen motor wartet und ne karosse eines karmann ghias der auch mal komplett restauriert werden soll. und ein anderer freund ist auch grad dabei seinen 1.3er zu schlachten der kriegt dann einen 16v turbo motor komplett neu gemacht 10.5 und 9.5er schmidt th-lines etc.. alles aufzuschreiben wäre jetzt ein horror für mich weils zu viel ist giro das ta-fahrwerk fährt sich bisher ganz anständig!
loki dein calibra find ich gut! einer der wenigen opel die ich gut finde.. opel baut bessere motoren als karossen finde ich die anleitung mit der coradofront kenne ich.. aber wenn dann doch bitte original geil wäre auch ne westmoreland oder ne orciari-front innen stehe ich mehr auf original gestühl bzw höchstens corrado armaturen! das mit den lasieren hab ich auch schonmal gehört aber kumpel von mir hatte nen 9n2 polo und seine rücklichter lasiert die warn fast schwarz. weil die aber original sind und die prüfzeichen drauf sind konnte man ihm nichts
giro ich hab mich vorher natürlich auch informiert drüber und die verschiedensten ergebnisse bekommen. habs einfach mal probiert und bin bisher zufrieden mit meinem! ein klassenkamerad hat eins in seinem vectra kombie er ist auch höchst zufrieden damit!
ja das mit den prüfzeichen habe ich mir schon gedacht... ich werd einfach mal sehen was ich mache mit den rücklichtern. das hat noch zeit bis märz bis er wieder zusammen gebaut wird! und geil loki? die westmoreland wurde nur ein jahr lang in den usa gebaut im vw werk in westmoreland daher auch der name. von der orciari gabs weltweit nur 1000 stück in den 80ern... letztens war eine bei ebay für 1600€ drin dafür kann man sich fast 3 rally oder westmorland-fronten kaufen
€ride-fx: ja hab auch schon überlegt ob ich vorne einen einarmwischer einbaue aber der von bonrath ist der einzige der was taugt und neu nichtmehr erhältlich.. kann höchstens auf einen originalen vom scirocco zurückgreifen aber da muss man erstmal einen finden
ach 888 wenn du wüsstest wie gerne ich da ja sagen würde aber ich mit meinem lehrlingsgehalt werd mir nicht so schnell ein zweites auto leisten können bin froh wenn ich meinen fertig habe und selbst das wird wohl erst im april zwecks geld für teile und vorher will ich ihn eh nicht anmelden und tüv und so muss ja auch noch aber nenn mir trotzdem mal ein paar daten
Meine Meinung, lass den Golf original, gibt schon haufenweise verbastelte GfK-Buden die draußen rummeiern. Für mich is immer noch OEM am schönsten. Wenn dir auf dem deutschen Markt nichts gefällt, dann versuch es doch mal mit den Teilen aus den Staaten.
Meld dich am besten bei Motor Talk oder in Golf Foren an, da biste gut beraten
hey erik bin schon im doppel-whopper forum und gfk kommt mir definitiv nicht ans auto! bis auf fahrwerk und endrohr bleibt er original... abgesehen von dem cleanen und neulack! teile aus den staaten bin ich mir immer nicht so sicher weil dauert ewig und versandtkosten sind zu hoch! bin ja im moment erstmal auf der suche nach nem paar bbs rm oder rs... muss ich demnächst mal aufn schrotti in der nähe vllt hab ich ja einen glücksfund
achso k... dann hab ich es falsch verstanden aber die kriegt man auch billiger als vom freundlichen und bei den us teilen find ich eh nur die westmoreland- front schön... aber die passt nicht in mein konzept... will ja keinen us-golf oder ne ratte/oldshooler...
ja den golf kenne ich natürlich schon der hat genau die bbs drauf die ich will! bloß in 8x 15 und original warn die 6.5x 15.. sind halt umgeschüsselt was aber nicht jeder tüver so gern sieht... ich brauch einfach nur mal 800€ dann hole ich mir noch 2 schmidt th-line weil ich nur 2 bräuchte die andern beiden kann ich vom schrauberkollegen geschenkt kriegen und dann hab ich sau geile felgen
-))
Gelöschter Kommentar
@loki: spurplatten sind drauf. jeweils 2 cm pro seite aber hinten werden wohl 3 cm pro seite raufkommen. und ich werd auf gl stoßstangen mit 16v lippe wechseln weil die cl kaputt sind und die gl kriege ich geschenkt
was noch geplahnt ist hab ich mal oben unter das bild geschrieben
So kann man noch richtig Tieferlegen.
Gelöschter Kommentar
ja naja ganz sicher bin ich mir auch nicht. billig sind die ja auch nicht grade und dann wasser drin wäre unschön! würde auch die originalen lasieren sieht auch gut aus! hab ich selber schon gemacht auf arbeit.
endrohr hab ich schon liegen aus edelstahl! wird aber erst nach der lackierung angebaut. hechklappe wird wenn teilclean dann so wie bei dem 3er hier http://bilder.afterbuy.de/images/60403/HeckklappeGolf3teilClean.jpg
grill ohne emblem ist drin aber bin noch am überlegen ob jettafront ohne emblem oder wenn ich eine kriege ne ralleyfront!
Ok ein anderer Motor(16V),Gruppe-A,Gewindefahrwerk und die Felgen.
Gelöschter Kommentar
giro das ta-fahrwerk fährt sich bisher ganz anständig!
loki dein calibra find ich gut! einer der wenigen opel die ich gut finde.. opel baut bessere motoren als karossen finde ich
die anleitung mit der coradofront kenne ich.. aber wenn dann doch bitte original geil wäre auch ne westmoreland oder ne orciari-front
innen stehe ich mehr auf original gestühl bzw höchstens corrado armaturen! das mit den lasieren hab ich auch schonmal gehört aber kumpel von mir hatte nen 9n2 polo und seine rücklichter lasiert die warn fast schwarz. weil die aber original sind und die prüfzeichen drauf sind konnte man ihm nichts
Gelöschter Kommentar
und sowas ist kein einzellfall
Gelöschter Kommentar
ja das mit den prüfzeichen habe ich mir schon gedacht... ich werd einfach mal sehen was ich mache mit den rücklichtern. das hat noch zeit bis märz bis er wieder zusammen gebaut wird!
und geil loki? die westmoreland wurde nur ein jahr lang in den usa gebaut im vw werk in westmoreland daher auch der name. von der orciari gabs weltweit nur 1000 stück in den 80ern... letztens war eine bei ebay für 1600€ drin dafür kann man sich fast 3 rally oder westmorland-fronten kaufen
€ride-fx: ja hab auch schon überlegt ob ich vorne einen einarmwischer einbaue aber der von bonrath ist der einzige der was taugt und neu nichtmehr erhältlich.. kann höchstens auf einen originalen vom scirocco zurückgreifen aber da muss man erstmal einen finden
Habe gute Erfahrungen gemacht.
ist zu haben..
aber nenn mir trotzdem mal ein paar daten
Meine Meinung, lass den Golf original, gibt schon haufenweise verbastelte GfK-Buden die draußen rummeiern. Für mich is immer noch OEM am schönsten. Wenn dir auf dem deutschen Markt nichts gefällt, dann versuch es doch mal mit den Teilen aus den Staaten.
Meld dich am besten bei Motor Talk oder in Golf Foren an, da biste gut beraten
MfG A4rik....ääääh Erik
bin schon im doppel-whopper forum und gfk kommt mir definitiv nicht ans auto! bis auf fahrwerk und endrohr bleibt er original... abgesehen von dem cleanen und neulack!
teile aus den staaten bin ich mir immer nicht so sicher weil dauert ewig und versandtkosten sind zu hoch!
bin ja im moment erstmal auf der suche nach nem paar bbs rm oder rs... muss ich demnächst mal aufn schrotti in der nähe vllt hab ich ja einen glücksfund
Edit: schau dir den 2er mal, finde ich persönlich richtig schnieke.....
http://www.boost4fun.de/upload/1179608940Golf%202%20syncro.JPG.jpg
Gehört einem hier aus dem Forum, mir fällt bloß der Name nicht ein.