Ich sehe da auch nur die konstruktive "Nähe"des Rahmens zu meinem patentierten kinematik System und suche Produzenten oder lizensnehmer.
Ich fahre schon lange keine Eingeleker,viergelenker, horst,Vpp "versuche".Ein hinterbau der nicht ohne Antiwippdämpfer funktioniert spielt sowie so nicht in meiner liga.
Habe dein Konzept gesehen eine gewisse Ähnlichkeit ist da .... An eine optionale bremsmoment Abstützung wäre ratsam ...1 gelenker mit direkt Anlenkung arbeiten besser aber ohne pro Pedal Dämpfer geht beim treten die Energie verloren
Tja.ich kenne bei meinem system kein Antriebswippen.Bremsmoment wird durch die levelerlage kompensiert.Progression ist einstellbar.Kettenstrebe variabel und mein antriebsstrang braucht kein Kettenhund oder bashguard(32er) und das ding spricht schon an wenn der wind weht.Nur glauben tuts keiner.Aber ich muß auch nicht glauben ich weiß es, und mein Fahrrad ist sehr beratungsresistent was den allgemeinen technischen Glaubesstand anbelangt.
Ne, aber mein hinterbau bewegt sich wenn ich mit dem keinen finger das Sattelpolster 5mm weit eindrücke!! Und da sind ca.210mm Federweg und ich spüre keine Anrtiebsverluste ohne diese "esoterikdämpfer".
Spv, propadel etc.Oder anders, die Dämpfer die zusätzliche dämpfer kammer(n),Ventile besitzen, die an die Flankensteilheit einer eigehenden Trittfrequenz angenähert werden.Diese bringen allerdings losbrechmoment und Reibung mit sich und sind je nach kinematik des Hinterbaus schwer abzustimmen.
Ach so mein Lastenheft für Hinterbauten bezieht Kettenblätter von 22 bis 48 ein.Also idealisierte Hinterbauten auf eine Kettenblatt größe
zählen bei mir nicht. Sorry hätte ich sagen sollen.Die unterschiedlichen Ablaufpunkte die bei direkter linie der Kette in die Rechnungen mit ein gehen können rein mathematisch gar keine proportionalität zur Trittkraft auf weisen.Teilweise gibt es sogar "Nulldurchgänge"(Kennst du ein Dämpfer mit einstellbarem Nulldruchgang?).Leute die das Glück hatten ein Rahmen mit meinem System zuergattern fuhren vorher auch räder und da waren:CMP Moto,Cannondale Jekil,big Hit und Harttail Fahrer die sich das erste mal auf einem Fully wohl fühlten.Kurze Anektote zu diesem Effekt meines Systems:Eigendlich wollte ich nur ein Rahmen mit variabler Geometrie entwickeln und hatte eine Idee und fing an mit einem Patentanwalt "zuschreiben"(Skript ca 150 Seiten).
Parallel baute ich den Prototypen und war auf Grund von Umzug extrem in Zeitnot ,so mußte ich kompromisse eingehen und baute ein Gelenk anders als geplant und wie im Pat beschrieben!!Trotzdem zeigte ich ihm den Prototypen und sagte das er die Endschrift anfertigen kann (ca.15Seiten).
Eine woche später-Tobi ein Fahrradladen Besitzer setzt sich drauf und fährt in eine triefgarage,kommt wieder und war völlig aus dem Häuschen wie geil das ding klettert und das OHNE die Geometrieverstellung!!.So nun mußte die mathamatik her und siehe da (mein professor hatte mal gesagt mathematik kann schön sein....)sie war schön.Nur mein anwalt wuste noch nichts und war am schreiben....Ich rief ihn an und mußte ihm nun erklären das da noch was ist und seine arbeit umsonst war.......Er lachte nur und sagte :"Ich mach das nicht das erste mal . Wenn Erfinder den Prototypen fertig haben kommt immer was.Ich habe noch garnicht angefangen!" Es hat noch mal ein halbes jahr und 800 Euro gekostet den Anspruch einzubetten.
Zu dem Bike auf dem foto kann ich nichts übers fahrverhalten sagen.Es ist von der Konstruktion des Hauptrahmens und der Schwinge nur sehr ähnlich meiner konstruktion.(fotos Triibwerk,funtomas,xeno42).Soweit ich sehe ist das ein normaler Eingelenker mit kettenblatt optimiertem Drehpunkt und fehlender BMA(?).Fahr das mit Hammerschmit(24er) getriebe und es gibt Pedalrückschlag.Mit ca.36-38er sollte es aber keine probleme geben nur deutliches antriebswippen muß auf Grund des großen Übersetzungsverhältnis der Schwinge inkauf genommen werden.
Xeno, lad doch mal ein Video von dem tollen Ansprechverhalten deines Bikes hoch. Erzählen kannst du hier viel! Aber lass doch mal sehen wie es sich im Einsatz macht.
@warpspinne:"leider nur" helmkamerafilme (youtube >triibwerk).Aber ich suche oder mach ma einen.Nich lachen, ich hab sonst nur noch welche auf VHS. Der Bericht von SAT1 ist leider auch nicht sehr ausagekräftig was die kinematik anbelangt.Bitte ein wenig Geduld.
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Geiles design!!schön umgesetzt.
Ich fahre schon lange keine Eingeleker,viergelenker, horst,Vpp "versuche".Ein hinterbau der nicht ohne Antiwippdämpfer funktioniert spielt sowie so nicht in meiner liga.
dafür brauchts keine wunderkinematik
der hinterbau von meinem cove funktioniert auch ohne antiwippdämpfer bestens und verhält sich ruhig im antritt
zählen bei mir nicht. Sorry hätte ich sagen sollen.Die unterschiedlichen Ablaufpunkte die bei direkter linie der Kette in die Rechnungen mit ein gehen können rein mathematisch gar keine proportionalität zur Trittkraft auf weisen.Teilweise gibt es sogar "Nulldurchgänge"(Kennst du ein Dämpfer mit einstellbarem Nulldruchgang?).Leute die das Glück hatten ein Rahmen mit meinem System zuergattern fuhren vorher auch räder und da waren:CMP Moto,Cannondale Jekil,big Hit und Harttail Fahrer die sich das erste mal auf einem Fully wohl fühlten.Kurze Anektote zu diesem Effekt meines Systems:Eigendlich wollte ich nur ein Rahmen mit variabler Geometrie entwickeln und hatte eine Idee und fing an mit einem Patentanwalt "zuschreiben"(Skript ca 150 Seiten).
Parallel baute ich den Prototypen und war auf Grund von Umzug extrem in Zeitnot ,so mußte ich kompromisse eingehen und baute ein Gelenk anders als geplant und wie im Pat beschrieben!!Trotzdem zeigte ich ihm den Prototypen und sagte das er die Endschrift anfertigen kann (ca.15Seiten).
Eine woche später-Tobi ein Fahrradladen Besitzer setzt sich drauf und fährt in eine triefgarage,kommt wieder und war völlig aus dem Häuschen wie geil das ding klettert und das OHNE die Geometrieverstellung!!.So nun mußte die mathamatik her und siehe da (mein professor hatte mal gesagt mathematik kann schön sein....)sie war schön.Nur mein anwalt wuste noch nichts und war am schreiben....Ich rief ihn an und mußte ihm nun erklären das da noch was ist und seine arbeit umsonst war.......Er lachte nur und sagte :"Ich mach das nicht das erste mal . Wenn Erfinder den Prototypen fertig haben kommt immer was.Ich habe noch garnicht angefangen!" Es hat noch mal ein halbes jahr und 800 Euro gekostet den Anspruch einzubetten.